ควรยกเลิกการจัดการ World Travel & Tourism Council APD

สภาการท่องเที่ยวและการท่องเที่ยวโลก (WTTC) กล่าวว่าภาษีขาออกจากสนามบินในสหราชอาณาจักรที่ได้รับการแก้ไขจะกีดกันการเดินทางระยะไกลลดการใช้จ่ายของสหราชอาณาจักรในตลาดเกิดใหม่และลดการสนับสนุนของรัฐบาลสำหรับเป้าหมายการพัฒนาแห่งสหัสวรรษ.
“ การตัดสินใจของรัฐบาลสหราชอาณาจักรในการเพิ่มภาษี Air Passenger Duty (APD) สำหรับการเดินทางออกจากสนามบินในสหราชอาณาจักรในเดือนพฤศจิกายนที่จะถึงนี้แสดงให้เห็นว่ามันยังคงประเมินความสำคัญทางเศรษฐกิจของการท่องเที่ยวและการท่องเที่ยวต่ำเกินไป” Jean-Claude Baumgarten Travel & Tourism Council (WTTC) เพิ่มการสนับสนุนของ WTTC ในการคัดค้านอย่างกว้างขวางโดยอุตสาหกรรมทั่วโลก.
“ เราเห็นด้วยอย่างยิ่งกับการตัดสินใจของรัฐบาลที่จะทบทวนระดับการปฏิบัติหน้าที่ที่เสนอสำหรับการเดินทางทางอากาศสู่ทะเลแคริบเบียน” Baumgarten กล่าวเพิ่มเติม“ เนื่องจากสิ่งนี้ไม่ยุติธรรมโดยเฉพาะ มันขึ้นอยู่กับระบบที่ไร้เหตุผลของวงดนตรีซึ่งหมายความว่านักเดินทางจะจ่ายภาษีที่ต่ำกว่าเพื่อเดินทางไปยังจุดต่าง ๆ ของสหรัฐอเมริกาที่ไกลจากลอนดอนมากกว่าเกาะใด ๆ ในทะเลแคริบเบียน.
“ แต่เราเชื่อว่าระบบ APD โดยรวมน่าจะหมดไป” เขากล่าว.
WTTC ยืนยันว่าการดำเนินการของรัฐบาลเพื่อเพิ่ม APD นั้นเป็นสิ่งที่มองเห็นได้ในระยะสั้นเนื่องจากภาวะเศรษฐกิจถดถอยในปัจจุบันเนื่องจากการท่องเที่ยวและการท่องเที่ยวมากกว่าภาคอื่น ๆ - มีศักยภาพที่จะเริ่มต้นการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจโดยกระตุ้นการใช้จ่ายด้านการท่องเที่ยวอย่างต่อเนื่อง การจ้างงานที่จำเป็นมาก.
“ ความกังวลอย่างเท่าเทียมกันคือความจริงที่ว่า APD ถูกเรียกเก็บเงินเป็นภาษีด้านสิ่งแวดล้อม แต่ยังไม่มีการรวบรวมเงินที่ได้รับจนถึงขั้นตอนนี้และได้รับการไถคืนกลับสู่สภาพแวดล้อมหรืออุตสาหกรรม” Baumgarten กล่าว.
ประธานและซีอีโอของ WTTC กล่าวอย่างจริงจังยิ่งขึ้นความจริงที่ว่าการเก็บภาษีนี้จะลดการใช้จ่ายด้านการท่องเที่ยวของสหราชอาณาจักรในประเทศกำลังพัฒนาทำลายการเรียกร้องของรัฐบาลสหราชอาณาจักรในการสนับสนุนเป้าหมายการพัฒนาแห่งสหัสวรรษโดยมีเป้าหมายเพื่อบรรเทาความยากจน ตลาด.
“ APD ทำหน้าที่เป็นการบิดเบือนการค้าเสรี” Baumgarten กล่าว“ และท้ายที่สุดนี้จะทำงานร่วมกับเป้าหมายการพัฒนาแห่งสหัสวรรษโดยภูมิภาคที่อ่อนแอที่สุดที่ต้องการการท่องเที่ยวและการท่องเที่ยวเพื่อสนับสนุนและสนับสนุนเศรษฐกิจของพวกเขา.
“ ยกตัวอย่างของแคริบเบียน” Baumgarten กล่าว “ การใช้จ่ายด้านการท่องเที่ยวของสหราชอาณาจักรในสหราชอาณาจักรมีมูลค่ารวม 1.45 พันล้านปอนด์ในปี 2551 ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของประเทศเกาะเหล่านี้ซึ่งเศรษฐกิจการท่องเที่ยวและการท่องเที่ยวมีส่วนช่วย 14.5% ของ GDP ทั้งหมด”
แม้จะมีความท้าทายของภาวะเศรษฐกิจถดถอยในปัจจุบันอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและการท่องเที่ยวไม่ได้ขอเงินอุดหนุนจากภาครัฐโดยตรง Baumgarten แย้ง แต่ไม่ควรกีดกันการเดินทาง - หรือใช้อุตสาหกรรมเป็นวัวเงินสดเพื่อพยายามเติมเงินกองทุนที่หมดลง รัฐบาลควรมองหากรอบนโยบายที่สนับสนุนเพื่อช่วยรักษาความต้องการผ่านภาวะเศรษฐกิจตกต่ำและรับรองว่าการช่วยเหลือที่มีคุณค่าต่อประเทศกำลังพัฒนาจะไม่ถูกตัดออกจากการลดการเดินทางโดยพลเมืองอังกฤษไปยังจุดหมายปลายทางเหล่านั้น.
APD ที่เพิ่มขึ้นซึ่งมีการดำเนินการในสองขั้นตอนตั้งแต่พฤศจิกายน 2009 และพฤศจิกายน 2010 ซึ่งส่วนใหญ่ลงโทษผู้เดินทางระยะไกลจะหมายถึงภาษีผู้โดยสารขาออกเพิ่มขึ้น 112% ในเที่ยวบินสู่ออสเตรเลียตั้งแต่ปลายปี 2010.
“ ชัดเจนว่าสิ่งนี้จะมีผลเสียหายมากต่อความต้องการ” Baumgarten กล่าว“ และในช่วงเวลาที่ความต้องการนั้นซบเซามากเนื่องจากภาวะเศรษฐกิจถดถอยและปัจจัยต่าง ๆ เช่นไวรัสไข้หวัดใหญ่สายพันธุ์ใหม่ H1N1.
“ ยิ่งไปกว่านั้นการเคลื่อนไหวที่มีจุดประสงค์เพื่อช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนก็มีแนวโน้มที่จะย้อนกลับมา” Baumgarten กล่าวเสริม“ เนื่องจากผู้โดยสารที่เดินทางไปยังจุดหมายปลายทางระยะไกลอาจเลือกใช้สนามบินในทวีปยุโรปเป็นจุดออกเดินทางระยะไกล เที่ยวบิน สิ่งนี้น่าจะเพิ่มเที่ยวบินระยะสั้นนอกสหราชอาณาจักรและท้ายที่สุดก็เพิ่มขึ้นแทนที่จะปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ลดลง”